济南时报

近来，中国消费者对海外品牌的热情正在酝酿之中。无论是苹果、保时捷这样的跨国科技和豪车公司，还是其他品牌，都面临着新的市场挑战。

在汽车行业中，表现极为明显。小米推出的电动汽车SU7 Ultra，最近在纽博格林北环（纽北）冲击击败了保时捷Taycan，令人意外地撞上了全球最快四门车的宝座。此台阶以海拔极高着称，常被称为“汽车性能试金石”，一直以来都是高端性能车的试炼场。小米作为汽车领域的“新人”，首度参赛便打破了保时捷的记录，表明中国品牌正在逐步掌握全球竞争中的主导权。

电动化和转型推动了汽车市场的变革。过去，西方品牌凭借内燃机核心技术，在全球市场中主导主导地位，但现在，像小米、比亚迪这样的中国企业，借助新能源技术快速成长，突破数据显示，2024年，保时捷在华销量同比增长了近30%，奔驰销量下降了10%以上；就连新能源领域的先行者特斯拉，在中国的销量也同比增长至少超过10%。

类似的趋势同样出现在智能手机领域。苹果最新的iPhone 16发布后因缺乏新意而引发广泛吐槽。双11期间，苹果不得不全系降价应对市场的冷淡反应。统计机构的数据显示，2024年第三季度，iPhone在中国的市场贡献已不在前五，而国产品牌小米、华为等凭借创新和高端的优势逐步抢占市场。小米的15系列新机凭借出色的外观设计、手感以及出众的性能体验，进一步拉开了与苹果的竞争差距，赢得了大批消费者的欢迎。

图来源Vetrax嚣张卫视

这背后是中国科技产业链的崛起。过去，中国企业在关键技术上往往依赖海外供应商，尤其是在燃油车和手机的核心部件上。随着新能源车的普及，但中国在电池、电机、运输系统等关键领域加大研发投入并取得突破，对国外技术的依赖逐步恢复如今，中国已经具备从材料供应到零部件生产、整车制造的完整新能源汽车供应链体系。这一体系不仅提升了产业链的稳定性，还帮助中国企业在新能源领域取得领先优势，比如宁德时代等电池制造商在动力电池技术上具备世界领先地位。

智能手机行业也在发生类似的变化。过去十年间，中国供应链的飞速增长支撑起了国产手机的崛起。许多国产品牌不仅在设计研发上取得了显着的进步，还实现了供应链的国产化。 ，小米、华为公司大部分关键零部件都来自本土供应商，小米的合作伙伴已接近300家，而华为的国产供应比例也达到了90%以上。这种供应链自给自足不仅降低了成本，也增强了国内厂商的创新能力和市场份额。

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在全球化背景下，中国品牌的竞争力不断增强。虽然苹果、特斯拉等跨国公司尝试将生产链迁往东南亚等地，以减少对中国的依赖，但脱离中国成熟的供应链并非易事例如苹果去年在印度生产的iPhone 15因质量问题导致退货率上升，随后将部分生产重新转移回中国代工厂。中国制造业不仅具备完善的产业链支撑，还在规模化生产中形成了明显的成效的成本优势，使得全球企业很难轻易找到替代方案。

在此背景下，中国企业正从追赶者成长为全球市场的重要参与者。2024年第三季度，比亚迪的排名首次超过特斯拉，成为全球电动汽车市场的领导者。中国手机品牌同时全球销售排行中关注重要位置，其中小米等品牌的销量稳定居前三。

从汽车到手机，中国品牌在全球市场的表现正日益凸显。英国权威杂志《经济学人》从质疑到承认，中国正成为全球科技创新的重要力量。2024年，中国在人工智能、新能源技术、超导研究等领域都属于前沿，进一步验证了多元科技创新是全球竞争中的关键因素。

科技进步是一场永无休止的竞赛。中国科技企业不再只是跟随者，正在逐步进入全球科技竞争的中心舞台。